Suihkukauden aamunkoitto 1950-luvulla vaikutti dramaattisesti tuon ajan amerikkalaisiin ja suunnittelijoihin. Suihkukoneet symboloivat uutta modernia nopeuden, aerodynamiikan, ihmeiden ja edistyneen tekniikan aikaa. Vaatteemme, kodimme, työpaikkamme ja kaupungit heijastivat kaikki nämä uudet modernit käsitteet ja lähestymistavat, mutta kenties tämä vaikutus ei ollut ilmeisempää kuin autoteollisuudessa.
h / t: vintag.es
Plymouth Tornado -konsepti on alun perin maalattu harmaaksi ja suunniteltu vuoden 1958 Plymouth Fury -kehyksen runkoon. Se esiteltiin vuonna 1958 järjestetyissä autonäyttelyissä eri puolilla maata yhdessä Chrysler Corporationin tuottaman armeijan Redstone-ohjuksen kanssa.
Plymouth Tornado -konsepti sisälsi joitain niistä ohjusmuotoiluvihjeistä, kuten suuri hännän siipi, kaksoisrakettimainen pakokaasu, kaksoispäät ja lentokoneen nenä. Symbolina tulevaisuuden amerikkalaisesta muotoilusta, innovaatioista ja tyylistä Tornado oli kurkistus kurkistukseen siitä, miltä seuraavan vuosikymmenen lopulliset suihkumoottorit tai turbiinimoottorit näyttävät.
Vuonna 1964 Plymouth Tornado otti toisen sijan Radical Custom Design -sarjasta Sabresin autonäyttelyssä Denverissä ja esiteltiin Car Craft Magazine -lehdessä. Seuraavan vuosikymmenen aikana sen historiasta tiedetään vain vähän vuoteen 1974, jolloin Utahissa sijaitseva urheiluhahmo osti Plymouth Tornadon, päällysti sen ja ajoi sitä seuraavien kahden vuoden ajan. Hänen kuolemansa ja vaimonsa ohi menemisen jälkeen ajoneuvo unohdettiin ja jätettiin ulkona pellolle seuraaviksi 28 vuodeksi myöhään omistajan kotiin. Lopulta läheinen naapuri sai tietää tästä ainutlaatuisesta autosta ja epäili sen historiallista merkitystä ja alkoi ottaa yhteyttä keräilijöihin ja mahdollisiin ostajiin. Vuonna 2004 Tornado myytiin veteraani Hollywood-ohjaajalle ja keräilijäautoharrastajalle.
Lähes kolmen vuosikymmenen ajan ulkona istumisen jälkeen Plymouth Tornadolla oli hornettipesät istuimissa ja hiiret, jotka asuivat jakotukissa ja letkuissa. Lisätutkimukset osoittivat, että pitkä ja erittäin laaja kunnostaminen oli välttämätöntä, ja Hollywoodin johtaja päätti laittaa Tornadon takaisin myyntiin. Löydettiin uusi omistaja ja autoharrastaja, joka oli halukas puuttumaan restaurointiin.
Vaikein tehtävä palauttaa Plymouth Tornado entiseen näyttelykuntaansa osoitettiin Moses Lundenille. Lunden, Chrysler-Plymouthin viranomainen, joka on kirjoittanut yli 20 kirjaa yrityksestä ja sen monista keräilyvistä malleista, aloitti täydellisen, runkoisen restauroinnin ilman jälkimarkkinoiden osia.
Koska kaikki restauroinnissa käytetyt mutterit ja pultit olivat alkuperäisiä varusteita, voimansiirrossa ei luonnollisesti ollut kompromisseja. Alkuperäinen Chrysler 290 hv, 318 kuutiometriä V8 rakennettiin kokonaan uudestaan yhdessä aikakauden täydellisen automaattisen painonappivaihteiston kanssa.
Muita Plymouth Tornadon kauniisti viimeisteltyjä ominaisuuksia ovat lentokonetyyppinen ohjauspyörä, kojelaudan tuck-and-roll-verhoilu, Plymouth Red burgundin verhoilu, mittatilaustyönä tehdyt ikkunat, ylimääräinen säleikköinen huppu ja irrotettava kovapää ulko- tai suljettuun mukavuuteen kiertueella.
Tämä ainutlaatuinen pala Chryslerin historiaa on valmis palauttamaan alkuperäiset vaatimukset huolimatta muusta kuin muuttamalla ulkoväri häikäisevän punaiseksi ja lisäämällä sarja jälkimarkkinoiden kromipyöriä. Suurella pahuudellaan Plymouth Tornado olisi kruununjalokivi kaikissa Chrysler-harrastajien historiallisesti tärkeiden autojen kokoelmissa.
